Особенностью этой станции является наличие переезда со стороны Москвы совсем близко от платформы. Это значительно упрощает обход турникетных павильонов, т.к. не приходится искать никаких дырок в заборах. Плюс расстояние от платформы до переезда очень мало, не говоря уже о том, что легальную «дырку» если и заделают, то очень нескоро. Небольшая проблема состоит в том, что платформа высоковата, девушки вряд ли осилят.
Маршрут прохода на платформу прост: выходя из метро, проходим мимо павильона, доходим до переезда, а от него — вдоль путей до платформ. Время такого обхода — менее пяти минут. В часы пик там постоянно бывают ЧОПовцы с собакой (человека четыре и собака стоят на путях возле торца платформы). Края платформ измазаны солидолом.
И ещё: при прибытии со стороны области можно перелезть через забор прямо к метро, если не мешает колючая проволока. Около него останавливаются 4-й и 5-й вагоны с головы электрички.

ПО последним данным, охраны на путях давно нету.

Турникетов много, они отличаются высокими, отъезжающими вбок, створками, но пристроиться всё равно можно. Другое дело, что ЧОПовцы стали агрессивнее.
Можно обойти через торцы ПДСных платформ, но иногда там на путях и торцах стоят весьма суровые охранники, более агрессивные, чем на других направлениях.
Кроме того, обход через крайнюю платформу теперь затруднён: установлен забор, часть секций которого, впрочем, немного раздвинута; раньше худые люди спокойно пролезали. Теперь фишка прикрыта дополнительными прутьями, однако пару таких прутьев была недавно выламона.

Два турникетных павильона, в одном старые модели турникетов, которые легко перешагнуть. ЧОПовцев немного, и они обычно пофигистичные, хотя могут поймать и не пустить дальше.
Также на этой станции есть, наверно, единственный на МосУзле абсолютно легальный путь обхода турникетов (правда довольно долгий: идти минут 10-15).  Просто идем по платформе в сторону Бологого до настила, переходим по нему через пути, и мы в городе.
Самый же простой вариант обхода: с привокзальной площади обходим через подземный переход к ул. Железнодорожников, далее через служебные пути идём к торцу платформы со стороны Москвы.
Перепрыгивание турникетов часто не имеет смысла — сразу за турникетами время от времени стеной стоят перронные контролёры. Так что лучше всего обходить, а на платформу залезать от них подальше, лучше вообще с торца — Сапсанчики быстро летают.

Нужно пройти в сторону станции от метро примерно 700 метров, слева будут турникеты и кассы. Проходим мимо и идём вперёд, до угла кафе слева. Поворачиваем налево и… PROFIT! Далее есть несколько вариантов: можно просто перелезть через забор (довольно удобный, тщательно отсолидоленный, но в местах массового перелазинга солидол давно стёрт); можно пройти чуть дальше в сторону области и перелезть через листовой забор, который иногда сломан.
Для самых рисковых зайцев: пройти в сторону Москвы вдоль путей метров 300 (опасайтесь внезапного появления Сапсана!) и залезть на пешеходный мост над рельсами — лезть довольно сложно, учитывая изношенность конструкций, и высоко. Также летом бывает дырка у третьего вагона от Москвы, прямо около лестницы (РЖД заботится о нас), но она бывает только летом.
Сейчас есть еще один удобный выход, если вы едете из области и вам надо в метро: слезть с конца платформы и пройти от станции метров 200 в сторону центра под путепровод — там сейчас что-то копают экскаватором, и открыта калиточка под путепроводом, до которой надо добраться.
Между путями протоптана хорошая тропа, ведущая к ней. Как выйдите на улицу, поднимаетесь по пандусу, мимо магазинов, налево на пешеходный мост — и вы у метро. Когда работы закончатся, дыра, очевидно, будет закрыта.
Турникеты высокие, перелезть не просто, да и охраны много, но пристроиться все равно можно.
Выходя со станции, лучше не пристраиваться, т.к. у выходных турникетов ЧОПа много, высматривают безбилетников качественно, никого не пропускают и иногда идут на физический контакт.
Также на платформе «на Москву» бывает открыта калитка примерно в середине платформы, ближе к тверскому торцу.
Учтите: Станция довольно крупная, на ней заходят контролёры в утренние поезда, они почти всегда с ЧОПовцами, но на перелазинг им почти всегда пофиг (если не пофиг, то проходим метров 10 в сторону и перелезаем там).

Вариантов прохода много.
Наиболее популярный путь: выйти со стороны первого вагона в область, далее идти вперед через калитку (сейчас она почти всегда закрыта, люди обходят её по забору). Либо спрыгнуть с платформы, а дальше идти по заячьим тропам.
Ещё вариант — перелезть через забор, но это требует определённых физических навыков. Еще можно просто перепрыгнуть через турникеты, но есть риск напороться на охрану. К счастью, она немногочисленная и, зачастую, пофигистичная.
На станции Подольск, если проходить через турникеты далеко от будки с надсмотрщиками, то можно пройти вообще не замеченым, т.к. все люди идут рядом с ними, соответственно и чоповец переключает всё внимание на них. В хвосте платформы 2й турникет от окна можно вообще без препятствий пройти надо только боком повенуться, охранник на это не реагирует.

Турникеты теперь работают и на выход в город. Впрочем, охраны около них традиционно мало, так что можно пристроиться. Также забор в ряде мест легко перелезаем (ВНИМАНИЕ!!! На пллатформе «На Москву» забор «наряжают» колючей проволокой). Для любителей обходинга есть два пути: первый — вверх на мост и на платформу «От Москвы» (см. схему), второй — через радиорынок — идем по правой стороне рынка, далее вдоль бетонного забора, когда забор кончается, поворачиваем направо, переходим пути, видим калитку (обычно открыта), проходим через неё.

Если вам надо в метро, то лучше выходить из первого вагона (из области). Прыгаем с платформы, идем по тропинке вверх (осторожно, зимой там очень скользко!) перелезаем через металлическую конструкцию, идём направо и в метро. Сейчас, в часы-пик на торцах платформы «На Москву» иногда дежурят ЧОПовцы, но довольно вяло.
Зимой очень удобен следующий способ обходинга: аккуратно спрыгнуть с платформы, перейти пути налево (будьте очень, очень внимательны!) и идти по натоптанной тропе. Забор давным давно сломан, заделать некому. Перелезть его, попав на рынок «Текстильщики», и сразу спуститься в переход, ведущий в метро.

Турникеты легко обходятся по путям. Для этого идём по тропинке вверх, поворачиваем в сторону мостов, идём к платформе и забираемся на неё (но будьте осторожны, т.к. попадаются злобствующие ЧОПовцы). Особо ленивые могут пройти по среднему пути, дойти до настила и идти на нужную платформу, так же есть дырка в заборе (платформа «От Москвы», за кассами), где немного разогнуты прутья. В крайнем случае, можно просто перелезть через него.
Самый же надежный и беспалевный способ (правда, довольно долгий, идти минут 10-12):  дойти по Каланчевской улице до Железнодорожного колледжа №52, за ним свернуть во двор и подойти к бетонному забору, который в одном месте как бы «спилен» сверху и легко преодолеваем (Осторожно! Зимой очень скользко!); там даже импровизированные лестницы из деревяшек стоят с обоих сторон. После преодоления сего забора свернуть направо и спокойно, не боясь никаких ЧОПовцев и ментов, дойти 150 м до настила.