Минфин предложил пересадить россиян с поездов на самолеты

У РЖД хотят забрать большую часть государственных субсидий на дальние перевозки и передать их на развитие дешёвых авиационных перевозок.

Министерство финансов решило, что таким образом летать станет выгодно, а перевозки поездами могут сократиться на 40%. Они будут наиболее востребованы на относительно коротких расстояниях. По сообщению «Известий», Российские железные дороги могут потерять около 5,5 млрд рублей дотаций в год.

Предложение о перенаправлении госсубсидий, перечисляемых сейчас РЖД, в пользу авиакомпаний, было направлено замглавой Минфина Андреем Ивановым в правительство. Об этом «Известиям» рассказал источник в аппарате премьера…

По расчетам Минтранса, себестоимость перевозки пассажиров по железной дороге ниже, чем воздушным транспортом. Стоимость перевозки в плацкартном вагоне одного пассажира составляет 1–1,2 рубля за 1 км, в купе — 1,3–1,8 рубля. Аналогичный показатель у авиаперевозок в зависимости от расстояния в эконом-классе составляет 1,5–6,2 рубля за 1 км… На основании этих расчетов делается вывод: на маршрутах протяженностью до 700 км железнодорожный транспорт имеет явный приоритет перед авиацией.

Минфин считает выгодным сокращение дальних пассажирских перевозок по железной дороге на расстояние свыше 1,5 тыс. км и перераспределения госсубсидий в пользу авиакомпаний.

Такое решение может обернуться увольнением десятков тысяч сотрудников, закрытием половины вагоноремонтных депо и остановкой Тверского вагоностроительного завода.

— Сокращение этих дотаций приведет лишь к одному – сокращениям рейсов, — говорит рабочий-железнодорожник Дмитрий Ерохин, член профсоюза РЖД и активист Комитета за Рабочий Интернационал. — Сокращения поездов – к увольнениям работников транспорта, сокращению заказов у вагоноремонтных заводов, где в лучшем случае заморозят зарплаты, если не выкинут с работы часть персонала. И уже из-за сокращения поездов вырастут цены на билеты, будут отменены льготы.

Такая ситуация не может не вызвать недовольство граждан. Впрочем, считает Дмитрий, на первых порах это едва ли приведёт к мощным протестам — максимум, речь идёт о пикетах и локальных стоп-акциях. Официальный профсоюз железнодорожников же будет как всегда отмалчиваться и поддакивать властям и РЖД.

«Известия» со ссылкой на Минтранс пытаются нас успокоить, что реальной основы Для реализации предложения Минфина нет. В Минтрансе же говорят, что предложение Минфина обсуждается, но о его реализации на практике никто не говорит.

Что ж, у граждан появится ещё одна причина для недовольства РЖД и её политикой. Нелишне вспомнить, что, начиная с осени прошлого года в разных городах страны прошли десятки пикетов против грабительской политики РЖД, последний из них состоялся 18 марта на Площади трёх вокзалов в Москве. Ввиду грядущего повышения тарифов в пригородных поездах готовится кампания гражданского неповиновения «Зайцы больше не бегут (ОккупайРЖД)» Ну а министерство финансов в этой ситуации ведёт себя подобно Марии Антуанетте, которая — как гласит исторический анекдот — предлагала парижанам есть булочки, если нет хлеба.

Источник:РабКор